BorgWarner EFR Rumpfgruppe EFR 6758 - 11587100009 | BorgWarner EFR

Beschreibung

Austausch Rumpfgruppe für den EFR-6758 mit Stahlguß Lagergehäuse. Rumpfgruppe BorgWarner EFR-6758 Originale EFR-Rumfgruppe - 11587100009 Stahlguß Lagergehäuse, Turbolader ohne Abgasgehäuse- und Verdichtergehäuse Die Rumpfgruppen können mit jedem beliebigen Abgasgehäuse für diesen Turbolader kombiniert werden. Das bietet sich insbesondere dann an wenn es die gewünschte Konfiguration des Turboladers mit dem gewünschten Abgasgehäuse nicht direkt zu erwerben gibt, oder Sie ein Abgasgehäuse von einem Dritthersteller verwenden wollen. Zusätzlich zur Rumpfgruppe wird immer das Montageset für das Abgasgehäuse sowie das Abgasgehäuse selbst benötigt. Sofern der das Abgasgehäuse über eine Wastegateklappe verfügt, benötigen Sie ebenso eine Druckdose und eine passende Halteplatte. Leistungsbereich: 275 - 450PS Verdichterrad Einlass: 53,9mm, Auslass 67mm Turbinenrad Auslass: 58mm Abgasgehäuse : nicht enthalten Verdichtergehäuse: nicht enthalten Dies ist die Stahlguß Lagergehäuse Version BorgWarner EFR Turbolader wurden entwickelt und gebaut mit nur einem Ziel vor Augen: Um auf der Strasse, Rennstrecke und der 1/4 Meile zu dominieren. BorgWarner EFR Turbolader verfügen über die neuesten High-Tech-Features, unschlagbare Leistungsbereiche und höchste Qualität. EFR Turbos gibt es in 8 verschiedenen Größen und 7 unterschiedlichen Turbinengehäusen, die Leistungsbereiche bewegen sich dabei von 250-1000PS pro Lader. Die Kombination aus hoch effizienten Verdichterrad, Gamma-TitanaluminidTurbinenrad , kombiniert mit Keramik Kugellager-Technologie legt die Messlatte für Rennsport Turbolader nach ganz weit oben und stellt den höchsten Stand in Sachen Rennsport Turboladertechnologie dar: Verdichterseite: - Geschmiedetes und gefrästes Verdichterrad, extrem leicht und höchste Festigkeit gegenüber hohen Ladedrücken, Extended Tip Technologie - Integriertes Schubumluftventil - Integriertes Taktventil - 360° drehbar mittels Vband Technologie - Vorbereitete Aufnahme für Drehzahlsenor (optional erhältlich) zur Erfassung der Drehzahl des Verdichterrades. Dadurch kann nun der Verdichterwirkungsgrad ermittelt werden. Rumpfgruppe: - Stahlguss Lagergehäuse - 2 Fach Keramik Kugellager - ölrestriktor integtriert - Wassergekühlt Abgasseite: - Edelstahl-Abgasgehäusee - Gamma-Titanaluminid Abgasrad und Welle, 50% leichter als ein vergleichbares InconelTurbinenrad und extrem hitzebeständig - High-Flow Wastegatekanal - Integriertes Wastegate (auch für die Twinscroll Abgasseiten erhältlich!)